车把设计非常有特点，整个车头部分漆面与车身是一个整体，视觉效果不错，另外车把设计的窄而低，对身材娇小的驾驶员来说压力较小。
New Many125的仪表部分设计有点“欺诈”的感觉，远看仪表面积很大，但细看才发现负责显示行车信息的液晶屏竟不如我手机屏幕的一半大小，对于售价1.6万多的车型来说，很小家子气。
手把处的按键也尽可能采用了圆形设计，远近光切换还集成了超车灯功能。
一体式磁石防盗锁降低了车辆被盗几率，同时它还集成了USB充电功能，省去了消费者后期改装的费用。
前面板右侧设置了开放式储物盒，空间虽然不算太大，但足以容纳一瓶矿泉水及其他杂物。
前置油箱盖具备更强便利性的同时，还减少了对座桶空间的侵占，在这个级别的车型中来说十分少见。
一前一后的置物钩充分考虑到了驾驶员用车时的真实需求，实用性大幅提升。
New Many125的座桶空间在同级车型中绝对能够排到前列，容纳一顶标准的3/4头盔非常轻松。
弹出式脚踏也算是New Many125上比较超规的配置，提升了后座乘客的乘坐体验。
New Many125售价高达16800元的很大一部分原因，都是因为其采用了前后碟刹设计，并且匹配了大陆双通道ABS系统，在安全性上站在了同级车型之上。
后部也采用了成本更高的双筒油压减震设计，具备预载调节功能。
在动力系统方面，New Many125搭载一套121.4cc单缸风冷发动机，其最大功率为7kW（9.5马力），最大扭矩为8.6Nm，这个数据看上去不太出彩，但基本是125cc级车型中的中上水平。
总结：
New Many125定价很迷也很贵，这是它叫好不叫座的主要原因之一，但在台湾地区，它的售价高达2万元人民币。对于踏板车市场比较成熟的台湾地区来说，New Many125这种高端精致代步车有市场，但在大陆市场中，125cc就是通路车的代表，一切以便宜、实用至上。而New Many125的出现也给我们开拓了一个新思路，拥有双碟刹、双通道ABS、双后减震的小排量踏板，同样可以满足代步出行消费者的高端化需求，提升安全性、彰显个性，与排量定位并不冲突。现在New Many125以CKD方式生产销售，有朝一日全部本土化后，或许价格会下探至更亲民区间。
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22025-04-03
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